לונדון / RankWire.AI / – ממשלת בריטניה קידמה את תוכניותיה למס על רכב חשמלי לפי קילומטראז' על ידי פרסום תגובת ההתייעצות שלה יחד עם טיוטת חקיקה. משרד האוצר הבריטי פרסם מסמכים אלה ב-13 ביולי, וקבע את ה-1 באפריל 2028 כתאריך תחילת הנסיעה המתוכנן. צעד זה, המכונה "מס רכב חשמלי", יטיל חיוב מבוסס קילומטראז' בנוסף למס הרכב השנתי הקיים עבור מכוניות העומדות בדרישות. התייעצות טכנית על הסעיפים המוצעים תסתיים ב-7 בספטמבר 2026.
מכוניות חשמליות המונעות על ידי סוללות ותאי דלק מימן יחויבו במס של 3 פני למייל. כלי רכב היברידיים נטענים ישלמו מחצית משיעור זה, 1.5 פני למייל, עקב צריכת הבנזין או הסולר שלהם, אשר גם היא נושאת במס דלק. שיעורים אלה צפויים לעלות בהתאם לאינפלציית המחירים לצרכן החל משנת המס 2029-30. בתחילה, נהיגה של 8,000 מייל בשנה תעלה לבעל רכב חשמלי 240 ליש"ט. נסיעת 10,000 מייל תסתכם ב-300 ליש"ט. אגרת קילומטראז' זו תתווסף לבלו הרכב הסטנדרטי.
נהגים יצטרכו לספק קריאת מד מרחק בעת חידוש מס הרכב שלהם, וגם להעריך את הקילומטראז' הצפוי שלהם לתקופת המס הקרובה, שבדרך כלל היא שנה. הם יכולים לבחור לשלם את הסכום המשוער מראש או לבחור בתשלומים בתשלומים לאורך כל השנה. סוכנות רישוי הנהיגה והרכב (DVLA) תשווה בהמשך את קריאות מד המרחק בפועל עם הערכות ראשוניות כדי לקבוע כל יתרה שנותרה. רישומי MOT קיימים יתמכו באימות עבור כלי רכב שכבר עוברים בדיקה שנתית. התהליך ישולב במערכת מס הרכב הנוכחית.
דיווח קילומטראז' מבטל בדיקות נוספות
הממשלה זנחה את התוכניות לבדיקות קילומטראז' נפרדות לכלי רכב שטרם הגיעו לגיל בדיקת כביש (MOT). בעלי כלי רכב ידווחו במקום זאת על הקילומטראז' שלהם ויספקו הערכה שנתית. בדיקת ה-MOT הראשונה תאמת את קריאת מד המרחק, ותאפשר השוואה עם הגשות קודמות. רוב המכוניות בבריטניה עוברות בדיקת MOT לאחר שלוש שנים, בעוד שצפון אירלנד דורשת זאת לאחר ארבע. הרשויות עדיין רשאיות להורות על בדיקות אם קיים חשד סביר להונאה או אי עמידה בדרישות.
חשוב לציין, שהתוכנית לא תשתמש במכשירי מעקב חובה ולא תתעד נסיעות בודדות. קילומטראז' שנצבר מחוץ לבריטניה ייכלל, מכיוון שהחיוב מבוסס על מרחק הנסיעה הכולל לפי מד המרחק. בתחילה, התוכנית מכסה כלי רכב חשמליים, מכוניות היברידיות נטענות ומכוניות תאי דלק מימן. טנדרים חשמליים, אוטובוסים, תיירים וכלי רכב כבדים אינם כלולים בעת ההשקה. בהמשך, נהגים יוכלו לבחור במערכת אופציונלית שרושם נתוני קילומטראז' מכלי רכב מחוברים.
פרטי היישום המפורטים בתגובת ההתייעצות
תקופת ההתייעצות נמשכה מ-26 בנובמבר 2025 עד 18 במרץ 2026, והתקבלו 5,133 תגובות. מתוכן, 92% הוגשו על ידי אנשים פרטיים, בהשתתפות עסקים וארגונים ציבוריים. המשוב התייחס לנושאים כגון הליכים אדמיניסטרטיביים, אימות קילומטראז', אפשרויות תשלום גמישות, ניהול ציי רכב והונאות מד מרחק. המסגרת המתוקנת מאפשרת לציי רכב ולחברות ליסינג להשתמש בקריאות משוערות וברישוי בכמות גדולה, ומספקת תוכניות תשלום גמישות יותר לארגונים המנהלים ציי רכב גדולים.
תחזיות ממשלתיות מצביעות על כך שכ-5.6 מיליון כלי רכב יהיו כפופים למס זה בשנת הכספים 2028-29. משרד האחריות התקציבית אישר הערכות הכנסות של 1.1 מיליארד ליש"ט לשנה זו. ההכנסות צפויות לגדול ל-1.435 מיליארד ליש"ט בשנת 2029-30 ולהגיע ל-1.865 מיליארד ליש"ט בשנת 2030-31. שלב היישום הנוכחי כולל חקיקה, תשתית תשלום, אימות קילומטראז', החזרים, קנסות ותהליכי יישוב סכסוכים. נהגים יתחילו לשלם מס זה עם חידוש מס הרכב שלהם לאחר 1 באפריל 2028.
הפוסט בריטניה חושפת טיוטת חקיקה למס קילומטראז' של רכב חשמלי הופיע לראשונה ב- Emirates Gazette: The Emirates, on the protected.